双梁起重机制动器调整要求
调整双梁起重机制动器应符合下列要求
1、双梁起重机制动器开闭应灵活,制动应平稳可靠;
2、双梁起重机起升机构的制动器必须能制止住额定负荷的1.25倍;运行机构的制动器应能刹住大车 和小车,但不宜调整过紧,防止车轮打滑和引起振动、冲击。 第7条 起重设备在无负荷时,日照双梁起重机,车轮与轨道面的接触情况应符合下列要求:
3、双梁起重机大车车轮均应与轨道面接触,不应有悬空现象;
4、双梁起重机小车主动车轮在运行区间应与轨道面接触;被动车轮与轨道面的间隙不应大于1毫米,间隙区间每段长度不应大于1米,累计长度不应大于2米,龙门起重机和装卸桥的累计长度 不应大于3米;
5、双梁起重机手动单、双梁起重机的主动车轮应与轨道面接触;被动车轮与轨道面的间隙不应大于2 毫米。
双梁起重机的安全常规检查
双梁起重机的安全常规检查——双梁起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行,在起重机运行期间需进行一些安全常规检查,双梁起重机制造商,检查项目及要点如下:
1、起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常,安全可靠。
2、各主要零部件符合安全要求:开口增大小于原尺寸的15%,扭转变形小于10%;板钩衬套磨损小于原尺寸的50%,板钩心轴磨损小于5%,无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%,断丝在一个捻距内小于总丝数的10%,无断头,无明显变细,无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好,无松动,压板不少于2个,卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹,连接、固定无松动;筒壁磨损小于原壁厚的20%;安全卷不少于2圈,卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好,钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹,无松动,无严重磨损,制动间隙两侧相等尺寸合适,有足够的制动力,制动带磨损小于原厚度的50%。通过对双梁桥式起重机的安全常规检查,双梁起重机多少钱,对杜绝人身事故,减少设备事故,提高设备运转率,双梁起重机哪家好,降低检修费用等均起到了显著作用。
双梁起重机已经成为一种较完善的机械
双梁起重机作为一种便民机械,时至今日,在其承载结构、驱动机构、取物装置、控制系统及安全装置等各方面都有了很大的发展,其设计理论、制造工艺、检测手段等都逐渐趋于完善和规范化,并已经成为一种较完善的机械。
做机械设备的大多数人都知道,双梁起重机在建筑行业中使用的频率是多的也是重要的一个设备,它的发展在我们国家已经有了好几十年的历史。由于现代化设计方法的建立和以计算机辅助设计等现代设计手段的应用,使双梁起重机设计思维观念和方法有了进一步的更新,其它技术领域和相邻工业部门不断取得的新科技成果在起重机上的渗透推广采用等,更使双梁起重机的各方面不断地丰富更新。
双梁起重机将向更现代化、智能化、更安全可靠方便的方向发展。
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